Каковы инновации в процессе строительства стальных мостов?

2025-03-27 15:56:52

В качестве важной формы современного мостового проектирования процесс строительства стального моста претерпевает беспрецедентные технологические изменения. На фоне глубокой интеграции промышленно развитых строительных и цифровых технологий в области строительства стальных мостов появился ряд прорывных инноваций, которые не только реконфигурируют традиционный способ строительства моста, но и способствуют трансформации всей отрасли в направлении разведки и озеленения.

Точная конструкция, обусловленная цифровыми близнецами

Система 3D -моделирования, основанная на технологии BIM, реализует все управление жизненным циклом стальных структурных мостов. Во время строительства моста Гонконг-Зухай-Макао, вторая общественная компания CCCC Limited смоделировала сегменты стальной коробки с точностью на уровне миллиметрового уровня посредством моделирования BIM, а также обнаружили и решили 136 конфликтов конструкции заранее. Эта цифровая технология предварительной сборки позволяет контролировать ошибку подъема на месте в пределах 3 мм, что повышает точность до 80% по сравнению с традиционным процессом. Во время процесса строительства интеллектуальная система мониторинга, состоящая из лазерного сканера и общей станции, может собирать данные деформации стальной структуры в реальном времени и автоматически регулировать параметры конструкции с помощью алгоритмов, образуя систему управления с закрытым циклом «регуляции анализа восприятия».

Применение интеллектуального кластера сварки роботов значительно повышает эффективность строительства. В проекте моста реки Шанхай-Сутонга Янцзы саморазвитый шестиосевой робот реализует автоматизированную сварку полного проникновенного сварного шва U-Rib, а объем сварки за один день достигает 5 раз от традиционной ручной сварки, а квалифицированный скорость сварки увеличивается с 92% до 99,8%. Этот технологический прорыв не только решает проблему контроля качества высокоэффективной сварки, но и освобождает работников из рабочей среды высокого риска.

Во -вторых, прорыв индустриализации модульной конструкции

Интегральная технология подъема крупных компонентов - переписать временную и пространственную логику строительства моста. Шэньчжэнь-чоншан канал канал стальной коробки с использованием 12 000-тонного плавающего кран для общей установки, один вес подъемника превысил 4000 тонн, что создало рекорд подъема в новом мировом мосту. Этот промышленный режим строительства «сборной на земле и сборке в море» сокращает время работы в море на 70% и уменьшает выброс углерода на 45%. Модульная конструкция приносит не только повышение эффективности, но и порождает новую экологию индустрии интеграции «Производство по производству проектирования».

Применение новых стальных материалов, устойчивых к погоде, произвело революцию в стальной конструкции мостов. Мост реки Янсиганг Янцзы в Ухане принимает сталь Q345QDNH, а также нанокомпозиционную технологию покрытия, которая продлевает антикоррозионный цикл стальной конструкции до 100 лет. Инновационный прорыв в материалах снижает стоимость технического обслуживания на 60% и выброс углерода на 40% во всем жизненном цикле, создавая новую эру стальных мостов без окраски.

В -третьих, технологические инновации зеленой конструкции

Технология 3D -печати показывает уникальные преимущества в области производственных стальных компонентов. Изогнутая стальная якорная коробка от моста реки Чонцина Байджуси Янцзы изготавливается технология металлической 3D -печати, а сложная внутренняя конструкция полости формируется одновременно, а скорость использования материалов увеличивается с 55% до 95%. Этот процесс производства аддитивного производства прорывается благодаря геометрическим ограничениям традиционной обработки и открывает новый путь для производства стальных конструкций свободной формы.

Интеллектуальная система управления выбросом углерода во время строительства строит новую парадигму зеленой конструкции. Полагаясь на платформу Интернета вещей для отслеживания углеродного следа сварки, транспортировки, подъема и других связей, проект и расширение скоростной автомагистрали Гуансен -Янджангян достиг снижения выбросов углерода на 32% на единицу выходной стоимости. Интегрированное применение системы сбора дождевой воды и фотоэлектрического устройства производства электроэнергии сделало энергетическую самодостаточность строительной площадки, достигнув 40%, образуя воспроизводимую стандартную систему зеленого строительства.

Волна инноваций в технологии строительства стальных мостов, по сути, является неизбежным продуктом двойного трансформации индустриализации и оцифровки в строительной отрасли. Эти инновационные технологии решают проблемы с качеством и узкие места эффективности в традиционном строительстве, но, что более важно, создают новую строительную систему «цифрового дизайна, интеллектуального производства, интеллектуального строительства». С непрерывным проникновением 5G, искусственного интеллекта и других новых технологий, строительство стальных мостов будет продолжать развиваться в направлении оцифровки всех элементов и интеллигенции всего процесса, устанавливая новый технический эталон для современного мостового проектирования.